R44 Temelli Hidrojenli Helikopter Tarihi Tam Devre Uçuşunu Tamamladı
R44 Temelli Hidrojenli Helikopter, 10 Nisan 2026’da Kanada’nın Quebec eyaletinde gerçekleştirilen test uçuşuyla havacılık tarihine adını yazdırdı. Unither Bioélectronique mühendislerinin Project Proticity çatısı altında geliştirdiği prototip, kalkış, tırmanış, pist etrafında kontrollü tur, yaklaşma ve iniş safhalarının tamamını hidrojen gücüyle hatasız şekilde geçti.
Uçuşun Teknik Detayları ve Güç Sistemi
Test, Transport Canada Civil Aviation tarafından verilen özel uçuş izniyle Roland‑Désourdy Havalimanı’nda yapıldı. Kokpitte Unither Bioélectronique’in kıdemli pilotu Ric Webb oturuyordu. Helikopterin orijinal Lycoming IO‑540 pistonlu motoru tamamen sökülmüş, yerine arka kabine yerleştirilen iki adet Proton Değişim Membranı (PEM) yakıt hücresi entegre edilmişti. Bu hücreler, depolanan gaz halindeki hidrojen ile atmosferden alınan oksijeni elektrokimyasal tepkimeye sokarak elektrik üretti. Ortaya çıkan tek yan ürün saf su buharı oldu. Ani güç taleplerini karşılamak üzere sisteme bir lityum‑iyon batarya destek ünitesi eklendi. Motor bölümünde ise magniX üretimi bir elektrik motoru görev aldı. Test sırasında sistemin en yüksek güç çıkışı 178 kW (239 beygir) olarak kayda geçti. Uçuş boyunca tüketilen enerjinin yüzde 90’dan fazlası doğrudan yakıt hücrelerinden sağlandı, bataryalar yalnızca pik anlarda devreye girdi.
Project Proticity ve Organ Nakli Bağlantısı
Bu çalışma sadece bir havacılık denemesi değil, aynı zamanda doğrudan insan hayatını ilgilendiren bir misyonun omurgasını oluşturuyor. Unither Bioélectronique’in Organ Teslim Sistemleri Program Yönetimi ve İş Geliştirme Başkan Yardımcısı Mikaël Cardinal’in aktardığına göre Project Proticity, laboratuvar ortamında üretilen organ alternatiflerini hastalara en hızlı ve en düşük emisyonla ulaştıracak bir hava lojistik ağı kurmayı amaçlıyor. Cardinal, bu başarıya dair şunları söyledi: “Bu uçuş, pilotlu hidrojen‑elektrikli dikey uçuşun artık teorik olmadığını, gerçek dünya koşullarında tekrarlanabilir ve güvenli şekilde yapılabildiğini kanıtlıyor.” Şirket, Robinson Helicopter Company ile Ağustos 2024’te imzaladığı iş birliği anlaşması kapsamında bu teknolojiyi daha da ileri taşımayı planlıyor.
Sıvı Hidrojen ve Robinson R66 Geçişi
Mevcut prototip basınçlı gaz hidrojenle çalışıyor ve bu depolama yöntemi enerji yoğunluğu açısından sınırlı kalıyor. Unither Bioélectronique’in orta vadedeki net hedefi, sıvı hidrojen (LH2) tanklarına geçmek. Aynı fiziksel hacimde çok daha fazla enerji depolayabilen sıvı hidrojen, menzili dört katına kadar artırma potansiyeli taşıyor. Hedeflenen operasyonel uçuş menzili 200 ila 250 deniz mili (370 – 463 kilometre) bandında. Bununla paralel yürüyen ikinci büyük plan ise hidrojen‑elektrikli güç ünitesini daha büyük ve ticari sertifikasyona daha elverişli olan Robinson R66 platformuna uyarlamak. R66’nın türbin motoru ve yüksek faydalı yük kapasitesi, sistemin ticarileşme sürecinde büyük avantaj sağlayacak. Unither, Transport Canada ve FAA ile birlikte sertifikasyon için şimdiden hazırlıklara başlamış durumda.
Mart 2025’te sadece bir hover testiyle sınırlı kalan denemeler, bu son uçuşla birlikte çok daha ileri bir aşamaya taşındı. Unither Bioélectronique’in bu çıkışı, hidrojenli dikey uçuşun gerçek dünya sınırlarını zorladığını ve ticari olarak uygulanabilir bir geleceğe doğru hızla ilerlediğini gösteriyor. hedefbilgitoplumu.com
