Xiaomi YU7 GT Tanıtıldı: 990 Beygir Gücündeki Performans SUV’u Nürburgring Rekoruyla Geldi
Xiaomi, 21 Mayıs akşamı Beijing’de düzenlediği “Human x Car x Home” etkinliğinde Xiaomi YU7 GT modelini sahneye çıkardı. Akıllı telefon pazarındaki iddiasını elektrikli otomobil tarafına da taşıyan şirket, bu kez doğrudan performans tutkunlarını hedef alan bir SUV ile karşımızda. Aracın başlangıç fiyatı 389.900 yuan, yani yaklaşık 57.300 dolar seviyesinde konumlandı.
Etkinlikte aynı zamanda yenilenen standart YU7 serisi de duyuruldu. Dört farklı donanım seviyesiyle gelen standart model 23.350 yuan’dan başlarken, en üst paket 32.990 yuan’a kadar çıkıyor. Xiaomi YU7 GT içinse iki ayrı paket sunuluyor: 389.900 yuan’lık giriş seviyesi ve 429.900 yuan’lık “Big Full Pack”. Xiaomi, tanıtıma özel olarak 34.000 yuan değerindeki GT Sports Kit’i 14.000 yuan’a indirdi. Pakette karbon fiber detaylar, özel jant seçenekleri ve 24K altın kaplama amblem gibi donanımlar yer alıyor.
Nürburgring’de Audi’yi Tahtından İndirdi
Xiaomi, lansmandan yalnızca birkaç gün önce bomba etkisi yaratan bir haberle gündeme oturmuştu. Xiaomi YU7 GT, Almanya’nın efsanevi Nürburgring Nordschleife pistinde 7 dakika 34.931 saniyelik derecesiyle seri üretim SUV’lar arasında yeni bir rekora imza attı. Bu derece, bir önceki rekorun sahibi Audi RS Q8 Performance’ın 7:36.698’lik zamanını 1.76 saniye geride bıraktı. Direksiyonda Xiaomi’nin baş test sürücüsü Ren Zhoucan’ın oturduğu araç, aynı zamanda pistte resmi tur zamanı kaydeden ilk Çinli sürücü olma unvanını da beraberinde getirdi.
Ancak olay bununla kapanmadı. Xiaomi CEO’su Lei Jun, lansman gecesi yaptığı açıklamada aracın daha sonra 7 dakika 22.755 saniyeye kadar indiğini duyurdu. Bu derece, Porsche Cayenne Turbo GT’nin 7:38.925’lik zamanını da sollayarak Xiaomi YU7 GT’yi Nürburgring’in en hızlı SUV’u konumuna yerleştirdi. Pistte kullanılan araçta opsiyonel Track Package, roll cage ve arka koltukların sökülmesi gibi modifikasyonların bulunduğunu da hatırlatalım.
Kalpte 28 Bin Devir Çeviren V8s EVO Motoru Var
Xiaomi YU7 GT’nin kaputunun altında tamamen şirketin kendi mühendisliğiyle geliştirdiği çift motorlu bir sistem görev yapıyor. Ön aksta 288 kW, arka aksta ise 450 kW güç üreten elektrik motorları toplamda 738 kW (yaklaşık 1003 PS) değerine ulaşıyor. Bu da 990 beygir gücü anlamına geliyor. Xiaomi’nin yeni nesil V8s EVO motoru 28.000 rpm’e kadar çıkabilirken, silisyum karbür (SiC) güç modülü sayesinde yüzde 98,38 gibi oldukça yüksek bir verimlilik sunuyor.
Performans rakamları da en az motor verileri kadar etkileyici. Araç 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2.92 saniyede ulaşıyor. Maksimum sürat ise 300 km/s olarak açıklandı. Nürburgring düzlüğünde GPS verileriyle 299 km/s görüldüğü de gelen bilgiler arasında.
15 Dakikalık Şarjla 570 Kilometre Yol
Batarya tarafında 101,7 kWh kapasiteli bir ünite kullanılıyor. 897V yüksek voltaj mimarisi üzerine kurulu sistem, CLTC standartlarına göre tam şarjla 705 kilometre menzil sağlıyor. Hızlı şarjda ise 15 dakikada 570 kilometreye kadar menzil eklenebiliyor. Bu değerler, Tesla Model Y Performance gibi rakiplerle kıyaslandığında önemli bir avantaj sunuyor.
Jiaolong Şasi ve Karbon Seramik Frenler
Şasi sisteminde Xiaomi’nin “Jiaolong Chassis Master Edition” adını verdiği altyapı görev yapıyor. Nürburgring’de bizzat test edilip kalibre edilen bu sistem; çift valfli CDC amortisörler, bağımsız yükseklik kontrolü yapabilen kapalı çift odacıklı hava süspansiyonları ve eLSD elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmış. Durma mesafesinde de iddialı rakamlar söz konusu: karbon seramik diskler ve Akebono performans kaliperleri sayesinde 100 km/s hızdan sıfıra 32,9 metrede iniliyor. Xiaomi, 180 km/s hızdan art arda 10 frenlemede dahi performans kaybı yaşanmadığını belirtiyor.
İç Mekanda Alcantara, Masaj Koltukları ve Dolby Atmos
Kabinde sportiflikle lüks bir arada sunuluyor. Tam 2,3 metrekarelik Alcantara kaplama, dört koltukta standart masaj desteği (6 mod, 3 kademe) ve 25 hoparlörlü Dolby Atmos ses sistemi dikkat çeken detaylar arasında. Çok katmanlı akustik camlar ve 30’dan fazla yalıtım noktasıyla “ultra sessiz” bir kokpit hedeflenmiş. Ayrıca yüzde 99,85 karartma oranına sahip akıllı panoramik tavan da standart donanıma dahil.
Aracın boyutları standart YU7’ye göre biraz daha büyümüş durumda: 5.015 mm uzunluk, 2.007 mm genişlik ve 1.597 mm yükseklik. Dingil mesafesi ise 3.000 mm olarak korunuyor. Bagaj tarafında 141 litrelik ön (frunk) ve 660 litrelik arka bagaj hacmi sunuluyor; koltuklar yatırıldığında bu rakam 1.740 litreye çıkıyor. Beş farklı gövde rengiyle satışa sunulan araçta “Crimson Red” (Kiraz Kırmızısı) ve “Volcano Grey” (Volkan Grisi) yeni eklenen renk seçenekleri olarak öne çıkıyor.
Tesla Model Y ve Porsche’ye Kafa Tutuyor
Xiaomi YU7 GT, fiyat ve performans konumlandırmasıyla doğrudan Tesla Model Y Performance, Zeekr 7X ve Porsche Macan Electric gibi modellerin karşısına dikiliyor. Standart YU7’nin 23.350 yuan’lık başlangıç fiyatı Tesla Model Y’nin altında kalırken, GT versiyonu 38.990 yuan ile premium segmente göz kırpıyor. Xiaomi’nin 2026 yılı itibarıyla yalnızca YU7 ailesinde 230 bin adedin üzerinde teslimat gerçekleştirdiği ve Çin’deki elektrikli SUV pazarında ciddi bir pay sahibi olduğu da gelen bilgiler arasında.
Lei Jun’un lansman gecesi yaptığı “Tesla’ya kaybetmek utanılacak bir şey değil” açıklaması da Çin basınında geniş yankı buldu. Jun, YU7’nin son 10 ayın 2’sinde Tesla Model Y’yi geride bıraktığını ancak küresel lider karşısında alınacak çok yol olduğunu da sözlerine ekledi. Otomobil Haberleri - hedefbilgitoplumu.com
