Donut Lab solid-state battery elektrikli motosikleti 9 dakikada yüzde 70 şarja taşıdı
Donut Lab solid-state battery, Verge TS Pro elektrikli motosiklet üzerinde yapılan yeni testte dikkat çekici bir performans ortaya koydu. Açıklanan verilere göre batarya paketi, gerçek araç ortamında yüzde 10’dan yüzde 70 doluluğa biraz daha uzun sürede 9 dakikada ulaştı. Sistem test boyunca 100 kW’ın üzerinde şarj gücü korudu ve yüzde 50 seviyesine yaklaşık 5 dakikada çıktı.
Bu testin en kritik noktası, sonuçların laboratuvar hücre seviyesinde değil, doğrudan çalışan bir motosiklet üzerindeki tam batarya paketiyle elde edilmiş olmasıdır. Donut Lab bu çalışmayı, katı hal batarya teknolojisinin çoklu hücre davranışını gerçek kullanım koşullarında gösteren ilk açık demonstrasyon olarak konumlandırıyor.
Laboratuvardan çıkıp gerçek kullanıma geçti
Yeni test, önceki gösterimlerden farklı olarak tekil hücre performansına değil, komple batarya paketinin davranışına odaklanıyor. Donut Lab ve Verge Motorcycles mühendisleri, sistemi hava soğutmalı bir batarya paketine entegre etti. Kullanılan paket son nesil Verge TS Pro için geliştirildi ancak test, önceki nesil bir Verge motosiklet üzerinde gerçekleştirildi.
Şirketin verdiği bilgiye göre testte kullanılan standart paket 18 kWh nominal kapasite sunuyor. Verge tarafında bu mimarinin brüt enerji içeriği 20,2 kWh olarak belirtiliyor. Daha uzun menzil isteyen kullanıcılar için yaklaşık üçte iki oranında daha fazla enerji sunan versiyon da bulunuyor.
100 kW üzeri şarj gücü ve 5C performans
Açıklanan sonuçlara göre batarya sistemi yaklaşık 20 derece sıcaklıkta başlatılan testte 5 dakika boyunca 100 kW üzeri şarj gücü korudu. Bu değer yaklaşık 5C şarj oranına karşılık geliyor. Elektrikli motosiklet segmentinde ve üstelik hava soğutmalı bir sistemde bu seviyeyi korumak teknik açıdan önemli bir eşik olarak değerlendiriliyor.
Şarj performansı şu şekilde açıklandı.
Yüzde 10’dan yüzde 50’ye yaklaşık 5 dakika.
Yüzde 10’dan yüzde 70’e 9 dakikayı biraz aşan süre.
Yüzde 80 doluluğa yaklaşık 12 dakika.
Verge, bu performansın önceki batarya sistemine kıyasla yaklaşık 3 kat daha hızlı olduğunu belirtiyor.
Hava soğutma mimarisi fark yaratıyor
Yüksek hızlı DC şarj sistemlerinde genellikle sıvı soğutma tercih edilir. Donut Lab ve Verge ise bu testte hava soğutmalı bir yapı kullanıyor. Bu tercih sistemin daha sade olmasını sağlarken maliyet, ağırlık ve entegrasyon açısından avantaj sunabilir.
Motosikletlerde alanın sınırlı olması bu yaklaşımı daha kritik hale getiriyor. Donut Lab CTO’su Ville Piippo, yüksek enerji yoğunluğu sayesinde aynı fiziksel boyutta farklı kapasite seçenekleri sunabildiklerini ifade ediyor. Bu yaklaşım, özellikle kompakt araç platformlarında tasarım esnekliği sağlıyor.
İddialar güçlü, doğrulama süreci devam ediyor
Donut Lab, CES 2026 kapsamında katı hal bataryası için oldukça iddialı veriler açıklamıştı. Şirket 400 Wh/kg enerji yoğunluğu, 5 dakikada tam şarj, 100.000 çevrim ömrü ve üretime hazır sistem hedeflerini duyurmuştu. Verge Motorcycles da 2026 model TS Pro ve Ultra için bu teknolojiyi öne çıkarmıştı.
Ancak sektör tarafında soru işaretleri tamamen ortadan kalkmış değil. Bu test pack-level yani tam batarya davranışını göstermesi açısından önemli bir adım oluşturuyor. Buna rağmen bağımsız doğrulama, uzun ömür performansı ve seri üretim ölçeği gibi konularda daha fazla veri bekleniyor.
Verge TS Pro için ne ifade ediyor
Verge TS Pro, hızlı şarj odaklı premium bir elektrikli motosiklet olarak konumlanıyor. Model için 20,2 kWh ve 33,3 kWh batarya seçenekleri sunuluyor. Menzil tarafında 217 mil ile 370 mil aralığı hedefleniyor ve 200 kW’a kadar şarj desteği belirtiliyor.
Donut Lab ile yapılan bu test, özellikle standart batarya paketinde bu performansın gerçek kullanımda elde edilebildiğini gösteriyor. Aynı fiziksel boyutta farklı kapasite seçenekleri sunulabilmesi, üreticiler için önemli bir avantaj oluşturuyor.
Bu gelişme neden önemli
Elektrikli motosikletlerde kullanıcı deneyimini belirleyen iki temel faktör bulunuyor. Menzil ve şarj süresi. Yüzde 10’dan yüzde 70’e yaklaşık 9 dakikalık şarj süresi, özellikle uzun yol kullanımında bekleme süresini ciddi şekilde azaltabilir.
Bu performansın hava soğutmalı ve kompakt bir sistemle elde edilmesi, teknolojinin konsept aşamasından çıkıp gerçek ürün seviyesine yaklaştığını gösteriyor.
Son durum
Donut Lab solid-state battery teknolojisi güçlü bir teknik gösterim sunuyor. Ancak asıl belirleyici olan uzun ömür, güvenlik, maliyet ve seri üretim tarafındaki performans olacak. Bu alanlardaki veriler netleşmeden teknolojinin gerçek etkisi tam olarak ortaya çıkmayacak.